Уже сейчас долларовые цены на автомобили у неофициальных (серых) долларов на 40-50% меньше тех, которые были до кризиса, сообщает портал Autonews.UA
Как отмечается в обзоре портала, пока официалы держат цены и хранят в себе огромные склады, что при нынешних темпах продаж хватит на полгода, свободные дилеры могут себе позволить сделать очень существенные скидки.
Продавать машины вдвое дешевле, чем раньше серым дилерам позволяет курсовая разница.
“Дело в том, что много машин было завезено, когда доллар стоил 4.6 грн. Сейчас, опустив долларовую цену, можно с лихвой отбить гривневые расходы. В отличие от официалив, в серых нет вопросов, что делать с вырученной экономики “, – пишет Ярослав Новиков с Autonews.UA.
Он отмечает, что рынок США, откуда поставляется около 90% серого импорта, переживает очень сложные времена. Так, по некоторым данным спад продаж в Америке составил около 40%. За последние месяцы несколько раз появлялись сообщения о том, что составлять автомобили уже нигде, говорится в обзоре портала.
“Заокеанские дилеры, которые обеспечивали наших” серых “готовы сливать склады по бросовым ценам. Оптовым покупателям американские дилеры могут дать даже более 40% скидки”, – пишет Новиков.
Более того, отмечает он, возможны выгодные предложения европейских автосалонов, чьи склады тоже заполнены автомобилями, на которых нет спроса. Эксперты не исключают, что через некоторое время цены на европейских распродажах сравнятся с американскими, но доставка соответственно будет дешевле.
Одновременно, сообщает Autonews.UA, операторы серого рынка пока не спешат везти новые партии автомобилей. Действующая 13% надбавка к пошлины делает импорт нецелесообразным и ввезенного товара пока достаточно, констатирует Новиков.
Вместе с тем, отмечается в обзоре, если в начале прошлого года главной проблемой “серых” был состав, кто мог предложить больший выбор тот получал клиента, то сейчас главное – поставки новых партий.
“Уже всем понятно, что докризови цены абсолютно неактуальны Без кредитования никто не будет покупать авто по прежним ценам. Однако еще не все поставщики осознали масштаб проблемы, сейчас много серых вынуждены искать новых поставщиков с более приемлемыми условиями”, пишет Новиков.
Он считает, что вполне возможно, что официальные дилеры примеру серых и после переговоров со своими поставщиками тоже начнут снижать цены. “Содержать мертвый состав может оказаться дороже, чем демпинговать”, констатируется в обзоре
По материалам: AutoNews.ua
По материалам
