Из-за резкого снижения курса гривны страховщики повышают стоимость КАСКО и зеленой карты, пишет газета Дело в статье Дешевая гривна делает страховки дороже
На 30,1% подешевела гривна по отношению к доллару с начала 2008 года. Такая ситуация больно ударила не только по вкладчикам, которые положили средства на срочные депозиты в нацвалюте, не только по заемщикам, у которых кредиты номинирована в долларах, но и по клиентам страховых компаний
Последствия падения курса нацвалюты на себе уже испытывают автовладельцы – некоторые страховщики подняли стоимость КАСКО, остальное – как раз в процессе
“У нас с 1 ноября 2008 года базовый тариф по КАСКО вырос примерно на 10% на сравнительно недорогие автомобили Кроме того, компания изменила также некоторые базовые условия, согласно которым определяется размер тарифа “, – говорит начальник управления автотранспортного страхования” Украинской страховой группы “Вадим Алексеенко. “Большинство страховых компаний увеличивают тарифы по действующим программам страхования КАСКО. Если они этого не будут делать, то могут столкнуться с очень серьезными проблемами в ближайшее время”, – выражает мнение большинства опрошенных участников рынка руководитель направления андеррайтинга рисков КАСКО компании Эталон Александр Лящук
Страховщики сетуют, что укрепление американской валюты привело к подорожанию импортных запчастей, и, как следствие, услуг СТО. “По нашим данным, стоимость ремонта и комплектующих повысилась этой осенью на 20%”, – подсчитал ведущий специалист отдела розничного андеррайтинга СК Allianz Украина Евгений Грицаенко. Следовательно, страховым компаниям, продающего полисы по старым ценам, в которых учитывались выплаты по старой стоимости запчастей, теперь приходится платить СТО за ремонт на 15-20% больше. Это существенно повышает убыточность данного вида страхования, которое сейчас и без того переживает не лучшие времена (в последнее время во многих страховщиков выплаты по КАСКО намного больше собранных премий). “Ориентировочно, в связи с изменением валютного курса на 15-20%, следует ожидать аналогичного роста выплат по КАСКО”, – объясняет заместитель председателя правления страховой компании Арма Сергей МОЖАРОВО
Ранее за счет стремительного роста платежей по КАСКО компании далеко не всегда обращали внимание на уровень убыточности, так как ставили на первый план наращивания портфеля и завоевания доли рынка. Теперь, когда рынок перестал расти, такие убытки для компаний стали весьма ощутимыми. “Поэтому единственным выходом в данном случае является повышение тарифов. Одной компании достаточно будет откорректировать тарифы на 5-10%, а остальное придется на все 15-25%. Все зависит от того, какую политику до этого проводила компания ставила более-менее реальные цены на полисы (тариф 6-7%) или занижали их (4-5%) “, – говорит директор департамента андеррайтинга и методологии СК Универсальная Виктория Поплавская
По мнению страховщиков, повышения тарифов на КАСКО в первую очередь заденет сегмент недорогих автомобилей – на авто VIP-класса оно вряд ли повлияет. “Повышение тарифов КАСКО коснется в основном владельцев недорогих автомобилей и водителей с малым опытом вождения”, – считает начальник отдела андеррайтинга автотранспор??ных рисков страхового общества АИС-Полис Александр Шепель. По его словам, это связано с тем, что дешевые авто (до 10 тысяч долларов) наиболее убыточные – премии за них сравнительно невелики, а дерутся они чаще, чем авто премиум-класса, в которых зачастую являются личные водители, более внимательно следят за “хозяйственным добром “.
Одновременно стоимость полисов автогражданской ответственности, по мнению экспертов, в ближайшее время не повысится. И в первую очередь потому, что цены на ОСАГО устанавливает государство, а не сами страховщики
А вот полисы Зеленой карты (страховка для автовладельцев, покидая пределы нашей страны, и иностранцев, приезжающих в Украину) могут подорожать. “Думаю, в следующем году будет повышаться стоимость полисов Зеленая карта Тарифы возрастут пропорционально повышению курса доллара”, – прогнозирует Вадим Алексеенко
влияние роста курса доллара и на медицинские страховки для туристов, которые отправляются за границу. Связано это, по утверждению страховщиков, с тем, что вместе с курсом доллара возрастет и стоимость услуг зарубежных клиник, в которых обслуживаются украинские туристы. “Уже на новогодние праздники Отправляйтесь на зарубежный отдых туристы могут столкнуться с новыми ценами н
а туристическое страхование в ряде компаний”, – прогнозирует директор центра личных видов страхования СК Allianz Украина Оксана Руденко
В непростой ситуации оказываются и клиенты лайфовых страховых компаний, которые оформили договоры накопительного страхования в инвалюте, а таких большинство. Периодические платежи они вносят в гривне, но уже в привязке к высшему курса валюты. “Сейчас возможно снижение платежеспособности клиентов, так как зарплаты у населения номинированы в гривне Если договоры страхования номинированные в долларах или евро, то при внесении страхового платежа с ростом курса инвалюты платить клиентам придется больше”, – поясняет руководитель управления маркетинга страховой компании ТАС Ольга Кондакова
Одновременно, досрочно расторгнуть договор с лайфовой компанией для клиента в большинстве случаев невыгодно. Например, в первые два-три года после заключения договора вкладчикам, как правило, вообще никаких средств обратно не отдают (на законных основаниях). Вернуть инвестированные деньги без учета процентов и инфляции можно в среднем лишь на 4-6 году действия соглашения
несладко придется и самим лайфовых страховщикам. Дело в том, что страховщики формируют резервы в той валюте, в которой номинированы договоры по страхованию жизни. Гривневые платежи, валютные вкладчики вносят по текущему курсу, обмениваются на валюту (для формирования резерва) только в начале следующего квартала. Вот и получается: вносил, например, клиент 100 долларов в начале июля по курсу 4,65 гривни за доллар, а страховщик, формируя резерв под эту операцию, обменял эту же гривну на доллары США в октябре уже по курсу 5,4-5, 6
Напомним, несмотря на кризис и гривню, дешевие, Кабмин сегодня отказал украинским автопроизводителям в повышении пошлин на ввоз автомобилей.
По материалам
